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スバル レガシィb4のマフラー音量アップに関するかわbe5の整備手帳です。 自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキング しかし純正マフラーはこれらをバランス良く開発しているので、結論からいいますと排気効率を維持して音量を下げる基本は純正マフラーにすることです。 社外マフラーはカスタムでできるようなレベルの話ではないと考えます。 ＜スポンサード リンク＞ トヨタ86(zn6)のマフラー音量をアップさせたいです。 現在TRDマフラーを使用しており、物足りず エキマニを変えるのか柿本4本に変えるのか迷っております。どちらを変えるといい音に期待がで きるのか知りたいです。
そもそも今の音量はいくらなのか気になり測定してみました。 マフラー出口より50cm右後ろに騒音測定器を置き、まずはアイドリング。 実際は600rpm程度まで下がるのですが、気温が低く900rpm程度での音量で815dBでした。 4 大きい写真で見る マックス 一番簡単で手っ取り早く音量を下げる方法は、バッフルの装着ではないでしょうか。 種類は多数あるので、マフラーの形状や音量の好みに応じて選べます。 昔であれば「大音量の車の中で自分の存在をアピールするため」という主張もありましたが\安心の国内生産／ サイズが選べるインナーサイレンサー マフラー の 消音 を見えないフランジ サイレンサー スーパーサウンドエボリューション 車 音 下げる 静かに 排気系 マフラーパーツ 汎用 中間パイプ ジョイント グラスウール 消音器 純正 車検 排気干渉(マフラーカッターと消音
保安基準でのマフラー音量（db）や騒音基準・規制 保安基準では上記のような基準となっています。 単位はそれぞれデジベル（db）です。 次第に年の経過によって徐々に規制が強まっていることがわかります。 表はややこしいのですが、自家用車の車検バイク マフラー バイク インナーバッフル バッフル サイレンサー 消音器 排気 バッフル 音量 調整 オートバイ 排気マフラー 605mm 汎用 (KK)がバイクマフラーストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料（一部除く）。
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